港珠澳大桥车牌指标近期有望下放,需要申请办理请联系

港珠澳大桥通车在即，大桥重心进入“提升经营效益”的阶段，包括已出炉“调整的基本配额”、“一方配额”与“无配额”等比选方案，将按大桥实际需求逐步实施。譬如，“一方配额”方案中，目前粤港双方正探讨放开香港单牌车经大桥北上广东，同时或适量放行珠海牌车经大桥往香港的配额。 

大桥通车后拟续增两地牌照 

    港珠澳大桥即将于24日（下周三）正式通车，如何确保车流量一直备受关注。针对大桥跨界交通量的影响，已岀台“调整的基本配额”、“一方配额”与“无配额”等比选方案，将视乎口岸通关和路网负荷的能力，逐步放宽实施。

    “调整的基本配额”方案为调整现有的跨界配额方案，包括新增两地牌照车辆。经粤港两地经协商，目前已发放1.1万个私家车配额；在大桥通车后还将根据实际需求逐步增加，初定在通车两个月评估后，视情况增发5500个配额，之后3年内每年视情况增加1320个配额。 

正探讨放开香港单牌车经大桥往广东 

    “一方配额”方案则是改变现有配额制度，其中取消香港进入内地的车辆配额限制，可能增收一定费用；内地私家车进入香港仍设有车辆配额及口岸配额。据悉，目前粤港双方正进一步探讨放开香港单牌车经港珠澳大桥北上广东，同时适量放行珠海牌车经大桥往香港的配额。 

   “无配额”方案是取消配额制度，即不在政策上对跨界车辆进行限制；对跨界私家车收取一定的费用，通过经济手段调节粤港、粤澳之间各跨界通道的交通量。但入境的私家车在香港和澳门将受到一定限制，需利用停泊及转乘设施，不能直接进入香港和澳门境内。 


    港珠澳大桥通车以后，“无配额”方案仍只作为比选方案之一。但可以肯定的是，未来跨界交通将更加开放和便利，具体实施方案以粤港双方商定并公开的政策为准。 

东人工岛将开发成“景观岛” 

    为吸引车流量，以及为民众提供观赏伶仃洋的观光平台，港珠澳大桥的东人工岛已预留旅游观光功能。按照规划设计，东人工岛除了承接大桥与隧道的交接功能外，还定位为“景观岛”。本网记者获悉，现时大桥管理部门正在研究制定“大桥东人工岛旅游开发方案”，未来游客可在此观赏伶仃洋上的碧海青天，还有机会看到白海豚遨游嬉戏。 

不同车辆跨界配额变化 

一，目前大桥已发放1.1万两地牌照，大桥通车2个月后将评估，视情况增发5500个配额；之后3年内每年视情况增加1320个配额。 

二，粤港双方正探讨放开香港单牌车经港珠澳大桥北上广东，同时适量放行珠海牌车经大桥到香港的配额。 

三，大桥通车后首3年计划安排粤港、港澳出租车配额共250个，开行跨境巴士200个。 

大桥跨界配额三个比选方案 

“调整的基本配额”方案：根据实际需求逐步调整现有的跨界配额方案，包括新增两地牌照车辆。 

“一方配额”方案：改变现有配额制度，其中取消香港进入内地的车辆配额限制，可能增收一定费用；内地私家车进入香港仍设有车辆配额及口岸配额。 

“无配额”方案：取消配额制度，即不在政策上对跨界车辆进行限制，对跨界私家车收取一定的费用；但入境港澳的内地私家车仍将受到一定限制。

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