股指期货招商并与经纪商一统发展

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     受过去补贴政策的影响，目前纯电动汽车仍是主流，插电式混动汽车、燃料电池汽车等车型占据了相对较小的市场份额。补贴退坡后，市场将进入全面竞争时代，产品结构将发生改变。目前丰田汽车、北京现代等多家有着良好技术积累的车企已经布局了混合动力、插电式混动、纯电动、燃料电池全系新能源产品。随着合资车企和外资车企加速布局新能源市场，产品结构发生改变的同时，市场竞争也会进一步加剧。

　　另一方面，新能源汽车市场将向头部企业集中。乘联会数据显示，今年10月，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽新能源等5家国内新能源乘用车企业的销量已经占当月新能源汽车市场总销量的60%。同时，多家新能源车企出现了工厂倒闭、裁员的现象。与之前百花齐放的新能源市场不同，接下来“马太效应”会愈演愈烈。

　　总体来看，新能源汽车仍然是未来车市增长的新动能之一，国家政策对其支持力度和重视程度不会改变。12月3日工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(征求意见稿)显示，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。这意味着，2025年汽车市场每销售出4辆新车将有1辆是新能源汽车。

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